打车软件全城疯抢

发布时间：2020-06-29 19:59:01 阅读：次来源：茶盘厂家

两名出租车司机在关注打车软件订单（拼版照片）。（裴鑫摄）

上海市日前规定，在早晚高峰时段，上海市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。（商海春作）

3月3日，快的打车联合支付宝钱包发出《致用户的一封信》，从昨日起，快的打车的乘车补贴由每单13元降到10元；嘀嘀打车则默默地把乘客补贴的最低标准降到8元，最高标准20元保持不变。连日来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，几轮狂轰滥炸之下，即使在泉州这样的二、三线城市，出租车司机的工作状态以及老百姓的打车行为也已发生深刻变革。本报记者刘倩

乘客不用软件难打车

昨日早上8时37分，记者的一位同事在微信朋友圈发了一条状态：“工作第四个年头，第一（次）迟到。刷卡时间8时4分……出门时间是7时33分，雨正大，等车等到7时50分，等到雨都停了，太阳都出来了。最后骑电动车来了。”同事的住所位于鲤城老城区，又在大型酒店附近，照理这个时间3分钟内即可打到车。

这则消息让记者忽然意识到：中心市区大有不用打车软件就难打到车之势。因为几天前，记者也遇到了类似的情况。晚上9时许站在鲤城大酒店门口等了近半个小时也没等到一辆空车，身旁大部分成功打到车的乘客都是通过“预约”。

为此，昨日记者做了一次试验。通过快的打车软件在办公室内成功下单，6秒钟后即显示已被成功抢单，并附有出租车车牌号及司机信息。从泉州晚报社出发到鲤城区政府，记者通过快的软件自带的支付宝功能页面结算，原本17元的车费，由于软件补贴了10元，最终记者只花7元钱即完成打车，而出租车司机表示也因此得到2元/趟来自快的的补贴。

司机不用软件生意差

上述出租车司机肖风英告诉记者，安装打车软件不过是5天前的事。“忽然感觉拉不到人了，路上等车的人也不招手，一问才知道他们已经通过软件叫了别的车。”来自河南的肖风英师傅在泉州开出租车5年多，还是第一次遇到这样的情况。于是，她只好让年轻同事帮忙下载了司机版的打车软件，平时就将手机放在汽车仪表盘处，24小时保持手机通畅，方便随时抢单。

肖师傅所用的正是时下被炒得火热的两款打车软件：快的打车和嘀嘀打车。

2014年1月21日，支付宝钱包和快的打车联合宣布，自当月22日起，乘客用支付宝钱包付打车费用，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。

“自从开始用打车软件，空车率大大降低。就拿我自己来说，以前平均每天跑20多趟，现在能跑30多趟。”肖师傅算了一笔账，光是补贴，每天都能增加70元左右的收入。再算上拉活儿赚的，一个月能多出好几千块钱。一部智能手机，一个移动电源，肖师傅觉得这还不是“标配”，因为网络拥堵时几乎拉不到客人。于是，肖师傅又向记者询问如何使用移动上网设备，方便抢单，也方便乘客手机支付。

然而，对于那些不擅长使用智能手机的出租车司机而言，打车软件却是“致命伤”。同样从外地来泉州开出租车的薛师傅，已年近50岁，记者在未使用任何打车软件的情况下在路边等到他的车。他告诉记者，今年春节过后，他的生意越来越差，最差的时候一天只能跑10趟左右，照这样下去，连交汽车租金都吃力。

问题 “便利”为何造成不便利？

被绑架的不仅仅是被迫跟风的肖师傅，和至今仍不懂得如何用打车软件的“薛师傅们”。作为乘客，同样被软件所绑架，尤其是老人、孩子等不会使用打车软件的人。据报道，就连马云的妈妈也遭遇打车难。对此，一些出租车司机自己都觉得于心不忍，“路上经常看到一些老人家等车，但自己又已经抢到了别的单，不能毁约，心里也很愧疚。”

尽管快的打车在3月3日的公开信中宣布，从3月5日也即今日起，在北京试点老年人免费打车的公益活动，但可以预料到的是，相比于打车补贴的诱惑，司机推广这项公益活动的热情显然相对被动。包括目前正在进行的打车软件进社区，社区管理员帮助老人、小孩叫车等模式探讨，也都无法从根源上解决出租车“便利资源”分配不公的问题。

反应出租车公司不支持

对于打车软件问题，记者也采访了泉州市多家出租车公司，得到的反映几乎都是“不支持”、“不推荐”或“不表态”。泉州市出租车有限公司相关负责人谢总告诉记者，据他了解，目前泉州市出租车司机们使用打车软件的现象已经较为普遍，为此集团公司领导亲赴厦门调研，发现厦门当地一些司机甚至手持几部手机，运用不同软件抢单。他表示：“使用打车软件是司机的个人行为，考虑到行车安全隐患，公司并不支持，并在安全例会上特别强调，不能在行车中使用手机。”

而对于2月28日厦门市道路运输管理处发出“严禁驾驶员行车时操作手机或使用手机智能召车软件”的通知，泉州市交通委出租科庄科长表示，《道路交通安全法》对行车时不能使用手机原本就有十分明确的规定，泉州市一直严格按照《道路交通安全法》相关规定执行。

他山之石

监管“大棒加萝卜”

上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7时30分到9时30分、下午4时30分到6时30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。

北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一部手机叫车终端。

在深圳的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。

杭州的出租车运管部门表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，暂时不会干预，由市场自发调节。（刘倩辑）