长春：今年全面加快新能源汽车产业化进程种植

长春：今年全面加快新能源汽车产业化进程

产业的最强音

最新消息显示，国家针对新能源汽车的 十二五 规划最快可能在 两会 后正式出台，在该规划出台之后，还会有系列细则陆续出台，涉及补贴、认证、标准、市场准入等各个方面。中国产销目标直指世界第一。 新能源汽车的 十二五 规划，就是即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011年～2020年)》的一个组成部分。

一位业内专家表示，在 十二五 期间，新能源汽车的发展重点，就是坚持纯电动车和插电式电动车的技术路线。该专家预计，新能源汽车发展规划确定电动汽车为汽车产业转型的重要战略方向，中国将最终实现插电式电动汽车和纯电动汽车的产业化，同时将加快研发燃料电池汽车技术。而新能源汽车发展规划将包括两个发展阶段，其中2011年到2015年这5年，是以汽车电动化和动力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代与产业升级。

对于 十二五 期间新能源汽车产业化的商业模式问题，清华大学汽车研究所副所长陈全世表示，商业模式的选择，要兼顾四个方面：选择一个合适的车型；选择一个合适的技术路线；选择一个合适的使用地域；选择一个合适的使用群体。

汽车业分析师贾新光对本报记者表示，发展的关键还是市场问题，包括购买新能源汽车对消费者的好处、消费者对新能源汽车的了解程度、新能源汽车的价格门槛以及新能源汽车的使用便利情况等。成本太高、消费者对新能源汽车认知不清晰，就会导致其难以接受新能源汽车，而没有一定规模的保有量，就不可能启动大规模的基础设施建设。这可能导致新能源汽车的产业化迟迟难以突破。

第一个吃螃蟹

去年6月1日，国家决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，我市正努力抓住这一机遇，推动长春新能源汽车产业的快速发展。

目前我市正加快新能源汽车产业基地建设，建设国内一流的充电站，今后将全面加快新能源汽车产业化进程，争取2015年形成20万辆纯电动混合动力等新能源汽车产能。长春争取成为我国新能源汽车的重要生产研发基地，建设世界级汽车产业基地。

2010年5月31日，50辆新气电混合动力公交车在我市6路、66路、306路上运营。至此，这3条线路的公交车已全部更换为新能源汽车。这是继我市2010年2月1日在上述3条公交线上首批投放50辆新能源公交车后，又一批上线的新能源公交车。据介绍，与传统公交车相比，气电混合动力公交车在行驶过程中更加平稳，而且动力性和操作性更好，大大降低了驾驶员的劳动强度，提高了操纵舒适性和作业效率。今年，在市政府的大力支持下，长春市第二批100辆混合动力公交车也将上线运营。

根据去年4月长春市政府与国家电网长春供电公司签订的合作协议，双方规划3年内在长春建成15个充电站和5000个充电桩。

长春市已经编制完成《长春市私人购买新能源汽车国家试点城市实施方案(2010年～2012年)》，明确了构建以六大重点任务为核心的推进体系架构，主要内容有：制定一套政策，包括税收、消费、产业、投资等各项相关配套政策；探索两种模式，包括整车的 以租代售 和租赁经营模式、动力电池的租赁模式；发展两大重点领域，包括私家车和出租车领域；构建三个配套体系，包括充电体系、整车和电池报废回收体系、售后服务体系； 统一三个标准，包括整车、动力电池、充电站的技术标准；打造一个产业链条，即整车和零部件产业链。

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